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Verbrauchstests Auto Tests Einzeltests Vergleichstests. Verbrauchstests. Tatsächlicher Verbrauch: Ford Focus mit 155-PS-MIldhybrid-Benziner im Test Wie viel Sprit verbraucht der Kompakte im realen Straßenverkehr? Von Stefan Leichsenring 16 Dezember 2020. Verbrauchstests Bleifuß oder Beladung - beides zieht den Sprit aus dem Tank. Wieviel genau, hat AUTO BILD exakt nachgemessen. Bei Vollgas werden selbst Spritspar-Autos zu hemmungslosen Säufern Wöchentlich testen unsere Kollegen von Motor1.com Italien ein Auto auf seinen Verbrauch im realen Straßenverkehr. Seit September 2018 übersetzen wir den wöchentlichen Verbrauchstest und stellen ihn in deutscher Sprache zur Verfügung. Nun haben sich bereits über 50 Tests angesammelt Aus vielen 100 Testwerten aktueller Fahrzeuge haben wir jene der zwischen Januar und Ende November 2015 meistverkauften Modelle einmal aufgelistet und mit den Werksangaben verglichen. Dass Downsizing im Alltag nicht immer funktioniert, zeigt der Fiat 500 TwinAir, der rund 75 Prozent mehr verbraucht und CO 2 ausstößt als vom Werk angegeben

Auf dieser Seite finden Sie eine Auflistung der sparsamsten 50 Auto-Modelle geordnet nach ihrem Spritverbrauch. Die Verbrauchswerte wurden mit Hilfe der eingetragenen Daten der Spritmonitor.de-Nutzer ermittelt. Bitte beachten Sie, dass zu der Berechnung nur repräsentative Eintragungen herangezogen werden Das sparsamste der zwölf getesteten Elektroautos ist demnach der Hyundai Ioniq Elektro, der im ADAC-Test 14,7 kWh auf 100 Kilometer verbraucht. Auf Platz zwei rangiert der VW e-Golf. Mit einem Verbrauch von 17,3 kWh auf 100 km, gefolgt vom Verkaufshit BMW i3 ist mit 17,4 kWh 2019 Jaguar I-Pace 100 km Verbrauchstest. Foto: die-autotester.com 2019 Jaguar I-Pace 100 km Verbrauchstest. Foto: die-autotester.com 2019 Jaguar I-Pace 100 km Verbrauchstest VERBRAUCHSTEST Oliver Kollmer Am Hang 21, 23627 Groß Sarau, DE 0177-8992930 info@verbrauchstest.de www.verbrauchstest.d Neuer Verbrauchstest WLTP und RDE für Euro So verbrauchte ein Ford Mustang mit Fünfliter-V8-Motor auf der auto motor und sport-Sparrunde 9,2 l/100 und unterbot seine Werksangabe um über.

Verbrauchstests - Neue Autos im Test Motor1

Auto, Motor und Sport hat einen Verbrauchstest mit 4 Stromern gemacht:Ioniq vs. Zoe vs. e-Up vs. eine französische Schrankwand. Bloch erklärt es auf Youtube. Es gab einen deutlichen Sieger Verbrauchstest Elektroautos Wie Touran und T-Roc Bremspedalprobleme bei 38.119 Fahrzeugen möglich 4 Feinstaubalarm und Fahrverbote fürs E-Auto OECD hält E-SUVs für schädlicher als. So kommt das sparsamste Auto im Vergleich, der Kompaktwagen Hyundai Ioniq Elektro, auf einen Ecotest-Verbrauch von 16,3 kWh/100 km (Vorgänger mit kleinerer Batterie:14,7 kWh/100 km). Der Elektro-Transporter von Nissan, der e-NV 200 Evalia , nimmt sich mit 28,1 kWh wesentlich mehr Die firmenauto-Test-Datenbank verrät, welche Autos höchstens zehn Prozent mehr verbrauchen als vom Hersteller versprochen. Alle Daten auf WLTP-Basis! In der Bildergalerie finden Sie auch etliche. Ob Single, Familie oder Paar im besten Alter: Wer das ideale Auto sucht, steht häufig vor der Qual der Wahl. Eine wertvolle Orientierungshilfe bietet die Fahrzeugliste. Mit den aktuellen Verbrauchswerten von 3'000 Modellen und Ausführungen lässt sich die Energieeffizienz der unterschiedlichen Fahrzeugtypen schnell und unkompliziert.

Verbrauchstest: Was Autos zu Säufern macht - autobild

  1. Wie mit jedem Auto sollte man vorausschauend und defensiv fahren. Der Plug-in-Antrieb kann moderates Bremsen weitgehend mit dem E-Motor umsetzen (Rekuperation) - so geht möglichst wenig Energie an den Radbremsen in Wärme verloren. Vorteile hat man auch bei Bremsenverschleiß sowie Bremsenabrieb, was die Feinstaubbelastung verbessert
  2. ADAC-Verbrauchstest: Diese Autos verbrauchen mehr als angegeben . 19.05.13, 09:00 Uhr email; facebook; twitter; Messenger; Bei vielen Auto-Modellen weichen die Kraftstoff-Verbrauchsangaben der.
  3. Blau wie der Himmel, blau wie ein Veilchen, blau wie der Polo? Die Farbe Blau wirkt vor allem kühl - steht sie doch auch für den Wasserhahn dem kaltes Wasser ents
  4. Auto Motor und Sport hat den Stromverbrauch von sechs Elektroautos untersucht. Dazu schickte die Automobil-Zeitschrift die Modelle Audi e-tron, DS 3 Crossback, Hyundai Ioniq, Renault ZOE, Tesla Model 3 und VW e-up! auf die Teststrecke des Bosch-Prüfzentrums in Boxberg
  5. Ein Auto mit Hybridantrieb ist derzeit ab etwa 18.000 Euro zu haben (z.B. der Toyota Yaris), Premium-Modelle können bis zu 100.000 Euro kosten. Plug-in-Hybride werden mit einer staatlichen Förderung von 3.000 Euro subventioniert, um einen Anreiz für scheinbar umweltfreundlichere Alternativen zum herkömmlichen Antrieb zu schaffen
  6. informieren Sie sich mit dem Online-Verbrauchskatalog über aktuelle, energieeffiziente Fahrzeuge

Der VW Amarok wurde eigentlich als Nutzfahrzeug konzipiert. Doch mittlerweile ist ein Pick-Up gesellschaftsfähig und somit wird der VW Amarok vermehrt auch von Privatpersonen gekauft. Mich hat interessiert, was ein solch großes und schweres Fahrzeug, dass es mittlerweile nur noch mit einem V6 Diesel zu bestellen. WLTP hingegen zieht vier unterschiedliche Fahrphasen in Betracht, um realistische Ergebnisse für die E-Auto-Reichweite zu erzielen: bis 60 km/h, bis 80 km/h, bis 100 km/h und über 130 km/h. Sie simulieren damit Stadt-, Über­land- und Autobahnfahrten Ob diese Angaben der Hersteller punkto Verbrauch und Energieeffizienz auch im Energie-Verbrauchstest erreicht werden können, hat der TCS an vier Plug-in Hybridfahrzeugen testen lassen. Im Test mit dabei: Der Audi A3 e-tron, der Mitsubishi Outlander PHEV, der Toyota Prius Plug-in und der Volvo V60 D6 AWD Twin Engine Verbrauchstest - 100 km im Jaguar I-Pace SE glomex. NÄCHSTES. Der MINI John Cooper Works siegt beim sport auto Award 2019 glomex; Auto Trophy für den neuen PEUGEOT 20 Werbung: https://www.Whisky.de/shop/Kunden werben Tesla-Kunden http://ts.la/theresia568711 Fahrzeuge konnte ich am 3.6.18 (Sonntag) Morgens gegen 6:30 Uh..

Tatsächlicher Verbrauch: Alle Verbrauchstest-Ergebniss

  1. Falls Sie ein neues Auto, ein Fahrzeug mit Tageszulassung oder einen Jahreswagen suchen, stellen Sie sich Ihr Wunschmodell ganz individuell mit dem Neuwagen-Konfigurator zusammen. Doch das ist längst nicht alles: Über das AutoScout24-Magazin, die Ratgeber oder das Autolexikon erhalten Sie mitunter Zugang zu den besten Werkstätten, das.
  2. -) Zum Auto: Reifen waren Michelin 16 Zoll Energy Saver. Breite weiß ich leider nicht mehr. Das Auto war auf jeden Fall eine Zoe mit 41kwh. Ob R oder Q weiß ich nicht. Ich werde am Montag mit dem Zoe einen Langstreckentest machen und die Ergebnisse hier posten. Das war mein erster Verbrauchstest mit einem E-Auto und ich hab dadurch sehr viel.
  3. Der Voll-Hybrid funktioniert ähnlich wie der Mild-Hybrid, allerdings mit einer Steigerung: Der Elektromotor ist hier stark genug, um das Auto für kurze Strecken (meist zwischen einem und fünf Kilometern) rein elektrisch zu bewegen. Er kann also beide Antriebe voll nutzen
  4. Audi A1, VW Passat, BMW 740 - Diesel gegen Benziner Verbrauchstest AUTO BILD. Loading... Unsubscribe from AUTO BILD? auto motor und sport - Duration: 10:12. auto motor und sport 688,745.
  5. Mit einem Praxisverbrauch von lediglich 4,84 Liter pro 100 Kilometer hat sich der Opel Corsa 1.3 CDTI Ecoflex beim großen Verbrauchstest des ADAC an die Spitze der Kleinwagen gesetzt Bei diesem.

Die Höhe Kfz-Steuer soll sich ab 2018 an dem neuen Pkw-Verbrauchstest WLTP orientieren. Das geht aus einem Gesetzentwurf der Bundesregierung hervor. Die Prozedur zur Ermittlung des Normverbrauchs beziehungsweise CO2-Ausstoßes wird zwar bereits voraussichtlich zum Mai 2017 eingeführt, gilt allerdings zunächst nur für neu auf den Markt. Auto Verbrauchstest - 100 km im Jaguar I-Pace SE. 4. November 2019 7:50. 0 14 Weniger als eine Minute 14 Weniger als eine Minut Verbrauch und Reichweite von Elektroautos. Der Verbrauch eines Elektroautos mit vier bis fünf Sitzen liegt typischerweise zwischen 15 und 20 kWh/100 km.. Die Reichweite hängt davon ab, wie groß der Akku ist. Bei den meisten Elektroautos ist er für eine Reichweite von 150- 400 km ausgelegt. Technisch wären auch Reichweiten von 1000 km und mehr problemlos möglich, allerdings müsste das. Auto-Wintercheck, Teil 1: Tipps für Batterie, Reifen, Bremsen & Co. In der kalten Jahreszeit sind nicht nur die Autofahrer besonders gefordert, sondern auch die Fahrzeuge. Wir geben Ihnen in unserem Wintercheck Teil 1 nützliche Tipps, damit Sie gut und sicher durch den Winter kommen - vom Winterreifen bis hin zum Frostschutz

So viel schlucken unsere Autos: Verbrauchstest

Das britische Verbrauchermagazin What Car? hat die Verbruche beliebter Business-Limousinen aus der Premium-Mittelklasse unter Alltagsbedingungen getestet. Sieger wurde der Lexus IS 300h. Die Redaktion ermittelte fr das Vollhybridfahrzeug einen Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern. Der Wert liegt nur 0,3 Liter ber dem Normwert Die Umstellung auf WLTP führt zu einer höheren Kfz-Steuer. Neufahrzeuge würden durchschnittlich 40 Prozent stärker belastet

Sparsame Modelle - Niedrige Verbrauchswerte - Spritmonitor

Auto; Einstellungen. AUS. HD. HQ. SD. LO. Anzeige überspringen. glomex. Verbrauchstest - 100 km im Jaguar I-Pace SE. Dauer: 28:37 04.11.2019. Der Jaguar I-Pace ist sowohl ein Elektrofahrzeug wie. Die Abweichungen beim Spritverbrauch dürften bald geringer werden, ein neuer Testzyklus WLTP soll mehr Klarheit bringen und den NEFZ ablösen. Doch nur auf den ersten Blick

Bei jedem Auto-Test kommen über 300 Einzelkriterien zur Anwendung, damit alle relevanten Aspekte von Kosten über Sicherheit und Technik bis zur Handhabung in das Testergebnis einfließen können Euro NCAP liefert Informationen über die Sicherheit von Neufahrzeugen. Euro NCAP steht für European New Car Assessment Programme und mehr Sicherheit Wir wissen doch alle was er meint. Wenn ich sage das mein Auto 11 Liter verbraucht dann weiß absolut jeder was gemeint ist. Wenn ich sage das mein Auto 265km schnell ist weiß jeder was gemeint ist. Und bei 21 kw/h fahre ich dann lieber einen Tesla S. Zoe ist ein Säufer. Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatal Dann wird auch App Connect nachgerüstet, ohne das weder Apple CarPlay noch Android Auto genutzt werden können. Jetzt aber los, der VW ID.3 steht zur ersten Probefahrt bereit. Die neue Ära, die der Konzern gerne heraufbeschwört, beginnt schon vor dem ersten Meter. Einen Start-Knopf gibt es, im Gegensatz zu anderen Elektroautos, zwar noch

E-Auto Verbrauchstest: Stromsparer und Stromfresser trend

Bei uns längst Standard: WLTP. Profitieren Sie von einem zeitgemäßen Prüfverfahren, das Ihnen Verbrauchs- und Emissionswerte transparent auflistet Wenn ein Auto laut Prospekt 5 Liter pro 100km braucht, braucht es im echten Leben sicher 7-8 Liter. Zumindest bei normaler Fahrweise, also Mitschwimmen im Verkehr, inklusive Berufsverkehr Der E10-Kraftstoff soll die Umwelt entlasten. Aber mit dem Biosprit verbraucht das Auto erheblich mehr! Verbrauchstest mit einem VW Golf

lastauto omnibus stellt Lkw, Busse, Transporter, Trailer und die Technik dahinter vor - und testet unabhängig, damit sich Entscheider eine Meinung bilden können Sparen am Spaß? Muss Verzicht auch immer mit einer Spassbremse gleich gesetzt werden? Sind effiziente Autos automatisch langweilig? Eine berechtigte Frage wenn man sich die ausgelebte Selbstkast

Die Autoindustrie ist wenig begeistert von einem neuen Verbrauchstest. In der Version 1.25 mit 80-PS-Motor verbraucht das Auto laut ECE-Norm 5,6 Liter je 100 Kilometer, tatsächlich ermittelte. Voraussetzung für jegliche Förderung: Das Auto hat nach WLTP eine elektrische Reichweite von 40 Kilometern oder einen maximalen CO2-Ausstoß von 50 g/km. Alle Mittelklasse-Plug-in Hybride (2021. Mar 17, 2018 - Über den Verbrauch von Oldies wird viel fabuliert - wir wollten wissen, wieviel Klassiker wirklich schlucken. Hier der große Klassiker-Verbrauchstest Mercedes buhlt mit dem EQC 400 4Matic um die Gunst der Elektro-SUV Käufer. Der schwäbische Stromer kann jedoch nicht nur glänzen. FOCUS Online hat den ersten Test des dicken Elektro-Schlittens

Hat das Auto ein Schiebedach, das die Kopffreiheit unnötig einschränkt? Befinden sich andere störende Elemente im Kopfbereich? Bei manchen Fahrzeugen ist der Dachhimmel für die hinteren Sitzplätze mit Ablagefächern oder Bedienfunktionen ausgestattet. Sehr große Fahrer, die eine sehr hohe und nach hinten gestellte Sitzposition haben. AUTO BILD hat's ausprobiert. Eine Momentaufnahme, die erschreckt! Downsizing, Zylinderabschaltung, Leichtbau - die Tricks der Autohersteller sind vielfältig, wenn es darum geht, den Autos das. 27.09.2016 - Über den Verbrauch von Oldies wird viel fabuliert - wir wollten wissen, wieviel Klassiker wirklich schlucken. Hier der große Klassiker-Verbrauchstest TOYOTA Yaris Hybrid 2020 Verbrauchstest. Wieviel verbraucht der neue Yaris mit überarbeitetem Hybridsystem wirklich? Yaris. Wir begeben uns mit dem neuen Yaris Hybrid auf eine Probefahrt und testen dabei den Kraftstoffverbrauch. Im Anschluss analysieren wir, wie sich sich die Kombination aus elektrischem Antrieb und Verbrenner auf unserer.

Op GasPedaal.nl zoek je in meerdere websites tegelijk naar een tweedehands Audi SQ5. Grootste aanbod Audi SQ5 occasions uit Nederland Mit einem günstigen Auto, das dank seiner Ausmaße in fast jede Parklücke passt, die Umwelt schont und gleichzeitig Spaß macht. Nun ist günstig schon eine recht vage Eigenschaft. Zwar wird.

Zwei VW Golf im Verbrauchstest - Bilder - autobild

Der Renault Kadjar überzeugt als geländegängiger 4x4 SUV mit seinem selbstbewussten Auftritt. Erfahren Sie mehr über Preise, Motoren und Ausstattung Der neue Mitsubishi ASX. Ein kompakter SUV für jedes Abenteuer. Als 2WD und 4WD erhältlich Der BMW 530e iPerformance geht als Plug-in-Hybrid-Version auf Sparfahrt. Der Hybrid-Fünfer ist ein überaus alltagstauglicher weiterer Schritt zur Elektromobilität. Er ist gewiss nicht das. WLTP-Verbrauchstest für Autos Warum der neue Test-Standard eine Mogelpackung ist Seite 2/3 Der Aufwand, ein Auto auf den neuen Testzyklus einzustellen, ist gigantisch. Denkt man an das.

Verbrauchstest: 100 km im Fiat Tipo Kombi S-Design 1

Verbrauchstest: 100 km im Jaguar I-Pace SE die

Verbrauchstest - Startseit

Anhand einer Grafik sieht man, wie viel ein Auto täglich braucht. Immer wichtiger wird auch der CO2-Ausstoß, den Fahrzeuge verursachen. Bei Spritmonitor.de lässt sich der individuelle CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs berechnen. Bei dem angezeigten Wert handelt es sich um keine Herstellerangabe. Der Ausstoß wird basierend auf dem. Der ökologische Verkehrsclub (VCD) hat heute in Berlin zum 25. Mal die VCD Auto-Umweltliste präsentiert. Der Sieger des Jahres 2011 kehrt nach einem Facelift zurück auf Platz eins: der Lexus CT 200h mit 8,08..

Der Jaguar I-Pace ist sowohl ein Elektrofahrzeug wie auch ein echter Jaguar. Doch wie sieht es mit dem Verbrauch, der Reichweite und den Fahrleistungen des elektrischen Briten aus? Während meiner 100 km Probefahrt über Land, durch die Stadt und über die Autobahn test ich, wieviel der Jaguar I-Pace wirklich verbraucht, welche Reichweite möglich ist und wie er im Alltag funktioniert Jetzt gibt es auch einen Grenzwert für die Straße: Das Auto darf im RDE-Test höchstens 168 Milligramm Stickoxid ausstoßen, ab 2020 nur noch 120 Milligramm. Die WLTP- und RDE-Tests sind in der. Auto News Verbrauchstest in der Mittelklasse. 3. September 2016 0:00. 0 0 Weniger als eine Minute. Abenteuer Auto macht sich wieder einmal auf den Weg zu einer Verbrauchsfahrt - diesmal geht es. Mogelpackung oder Umweltfreund? 10 Modelle im Vergleich: Welche Plug-in-Hybride sich wirklich auszahlen Ein Test des ADAC zeigt, dass nicht alle Plug-in-Hybride automatisch umweltfreundlicher sind als reine Verbrenner - und welche sich wirklich auszahlen. Es ist einer der ganz großen Trends in der Autobranche: So gut wie jedes größere Modell geht als Plug-in-Hybrid zumindest Teilzeit an

Das britische Verbrauchermagazin 'What Car?' hat die Verbräuche beliebter Business-Limousinen aus der Premium-Mittelklasse unter Alltagsbedingungen getestet. Sieger wurde der Lexus IS 300h. Die. m.auto.oe24.a VW hat betrogen, aber viele Autobauer nutzen ganz legale Tricks, um Abgaswerte und Spritverbrauch besser aussehen zu lassen. Die Prüfungen bieten eine Grauzone - und die Hersteller nutzen sie. auto.oe24.a

2012: Geländewagen im Verbrauchstest . OK Wir setzen auf unserer Website Cookies und andere Technologien ein, um Ihnen den vollen Funktionsumfang unseres Angebotes anzubieten Verbrauchstest beim fordhändler. 36 Antworten Neuester Beitrag am 9. Febuar 2010 um 22:38. wenn Du die Drehzahlen absolut im Keller lässt und das Auto möglichst bei konstanter.

Neuer Verbrauchstest WLTP und RDE - auto motor und spor

Nur die Titel durchsuchen. von: Suche Erweiterte Suche.. Opel Corsa an der Spitze des ADAC-Verbrauchstest Mit einem Praxisverbrauch von lediglich 4,84 Liter pro 100 Kilometer hat sich der Opel Corsa 1.3 CDTI Ecoflex beim großen Verbrauchstest des ADAC an die Spitze der Kleinwagen gesetzt Bei diesem Test wurde im Gegensatz zu dem gesetzlichen Prüfverfahren auch der Betrieb der Klimaanlage sowie der Einsatz auf der Autobahn berücksichtigt

Verbrauchstest mit dem Renault CLIO TCe 100 auf den Straßen von Rom. Doch damit nicht genug: Wer selbst schon einmal in der heiligen Stadt Rom mit dem Auto unterwegs war, weiß um die Herausforderungen. Hierzu zählt neben dem teils chaotischen Gewusel natürlich auch der Stopp-and-Go-Verkehr Tesla mit signifikantem Vorsprung bei Reichweite . In Bezug auf die Reichweite mit einer kompletten Ladung ergeben sich folgende Werte. Der Jaguar I-Pace schafft mit einer Ladung unter den gegebenen Bedingungen eine Strecke von 272 km. Der Audi e-tron schafft 2 km mehr und somit 274 km. Das Tesla Model X 90D würde 65 km weiter als der e-tron fahren und 339 km erreichen Verbrauchstest: Hyundai Kona vs. Kia eNir

Bisherige Tests | PRO KLIMAOldtimer im Verbrauchstest: Diesel und Benziner: Sind

Verbrauchstest 4 E-Autos - IONIQ - Test- und

Ein neuer, realistischerer Verbrauchstest war bitternötig. Die Angaben zum Spritverbrauch entsprachen nämlich immer weniger der Realität. Zum Vergleich: Im Jahr 2001 betrug der Unterschied. 30.12.2017 - Über den Verbrauch von Oldies wird viel fabuliert - wir wollten wissen, wieviel Klassiker wirklich schlucken. Hier der große Klassiker-Verbrauchstest Vermutlich weil er in den seltensten Fällen das Auto bezahlt hat und beim Beifahren eh nichts zu tun hat, muß der Sozius sämtliche Einstellungen manuell betätigen. Die Ablagemöglichkeiten.

Verbrauchstest: 100 km im Chevrolet Camaro V8 | dieBilder: Verbrauchstest Audi Q5 - Bilder - autobildVerbrauchstest: 100 km im VW Caddy TGI BlueMotion 1Verbrauchstest: 100 km im Seat Alhambra 2Verbrauchstest: 100 km im Mercedes-AMG C 63 S | die

Der Volvo XC40 gehört seit rund 2 Jahren zu den Premium-Angeboten bei den Kompakt SUV. Jetzt stellt Volvo mit dem XC40 T5 Twin Engine eine Variante als Plug-In-Hybrid (PHEV) vor. Während meiner Probefahrt habe ich Gelegenheit mir anzuschauen, was der XC40 als Plug-In-Hybrid bietet und wie es um seine Reichweite und den Verbrauch bestellt ist Der VCD, Auto Bild und andere kritisieren dieses Verfahren vehement: In ihr [dieser Norm] ist für Plug-in-Hybridautos ein gut elf Kilometer langer Fahrzyklus festgelegt: eine Stadt- und eine Überlandfahrt, die die Plug-ins zweimal durchfahren - mit vollen und mit leeren Akkus. Also zuerst mit dem Elektromotor, anschließend auch mit dem. In dieser Rangliste sehen Sie als Käufer die Liste der Favoriten der getesteten Kaltstart beim auto, bei denen die Top-Position den TOP-Favorit ausmacht. Sämtliche in der folgenden Liste vorgestellten Kaltstart beim auto sind jederzeit im Internet im Lager und innerhalb von maximal 2 Werktagen bei Ihnen www.sueddeutsche.d

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